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南紀の旅2019 ~新幹線で東京脱出 [旅2019]

こんにちは。ご無沙汰しています。
2019年の5月に、和歌山県を旅してきたお話を綴って行こうと思います。よろしければお付き合いください。

☆-☆-☆-☆-☆

連休朝のJR東京駅。
空いている山手線と対照的に、駅構内は多くの人々で混み合っています。これから新幹線に乗りますが、その前にお弁当を調達しましょう。

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▲駅弁屋 祭
大型連休真っ只中ということで、店内は大混雑!

お弁当を買ったら、東海道新幹線の改札口を通ってホームへ。

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▲これに乗って東京を脱出!
のぞみ207号 新大阪行き(207A列車)。車両はN700系のX8編成(JR東海車)。

列車は東京を定時で発車。名古屋までの約1時間40分の旅が始まりました♪ 早起きしてお腹が空いたので早速お弁当タイムです。

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▲山陰鳥取かにめし
毎度おなじみ、カニの形をした容器に入ったお弁当です。うまいっす。

のぞみ号は新横浜を出ると、次は名古屋です。山側の席なので、富士山が見えるかな~?

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▲見えませんでした・・・(´・ω・`)
雲が無ければ、富士川の向こうに富士山が見えるはずなのですが・・・残念。

列車は静岡県内を西へ。速度は250km/h程度でさほど飛ばしていないので、揺れも少なくていい感じ。余裕の走りですね。

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▲天竜川
掛川~浜松にて。西へ行くほど雲が取れて青空が広がってきました。

天竜川を渡ったあと、ちょうど車販のワゴンサービスが来たのでこちらをゲット。

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▲シンカンセンスゴクカタイアイス
新幹線名物(?)のカッチコチアイス♪

最近は車内販売の無い列車が増えていますが、東海道新幹線では、こだまを除いて今もこうしてアイス等が買えます。

アイスを食べている間に、列車は豊橋を通過。そして三河安城を過ぎると、「あと10分で名古屋です」の放送が入りました。そろそろ降りる準備をしないとだ。

~・~・~・~・~

のぞみ207号は、定時で名古屋に到着。1時間40分はあっという間ですね!

私たちはここで在来線に乗り換えます。乗り継ぎの時間が20分しかない中、急いで売店に寄って昼食用のお弁当やお茶を買ってからホームへ。

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▲第2走者はこちら!
特急ワイドビュー南紀3号 紀伊勝浦行き(3003D列車)。車両はキハ85の6連。

通常WV南紀は4連で、紀伊勝浦方には貫通タイプのキハ85が繋がっているようです。
しかし今日は繁忙期ということで、2両増結されてご覧のように紀伊勝浦方も非貫通タイプの先頭車となっていました。

私たちは、後ろから2両目のキロハ84へ。

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▲車内の様子(キロハ84-2 グリーン席)
着席定員確保のためか、ご覧のような横4列シートとなっています。

キロハ84は半室グリーンです。横4列シートということで、高山本線の特急ひだに繋がっているキロ85と比べて見劣りがしますが・・・実際に乗ってみると、大きなシートは座り心地も上々。窓も大きくて、想像していたもよりいい感じです。

☆★☆★☆

特急WV南紀3号は、名古屋を定時で発車しました。
終点の紀伊勝浦まで4時間の旅となりますが・・・途中、買い出しができるような長時間停車はありませんし、車内販売もありません! なので、新幹線からの短い乗り換え時間で、どうしても買い物しておく必要があったのです。売店はレジに列が出来ていましたが、なんとか間に合ってよかった。。

列車は、まずJR関西本線を走ります。
単線区間が多いので、駅や信号場で対向列車と交換しながら進み、併走する近鉄名古屋線を左手に眺めながら大きな川を渡って行きます。

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▲木曽川(上)、長良川・揖斐川(下)

揖斐川を渡ると左へ大きくカーブして、桑名に着きます。

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▲桑名停車中
養老鉄道の7700系(もと東急7700系)だ♪

養老鉄道の7700系は、4月下旬に運転が開始されたばかり。個人的には通勤で目蒲線を使っていた頃に乗っていた車両なので、ちょっと懐かしいな。。

☆★☆★☆

桑名の次は四日市に止まり、その2駅先にある河原田からは、JR紀勢本線へとショートカットする伊勢鉄道伊勢線に入ります。

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▲鈴鹿川
河原田~鈴鹿にて。

鈴鹿といえば、鈴鹿サーキットが有名ですよね! 伊勢線には"鈴鹿サーキット稲生"という駅があって、車窓からもチラッとサーキットの観客席が見えました。

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▲おお~、あれが鈴鹿サーキットか。。
鈴鹿サーキット稲生~徳田にて。観覧車などが見えますね(^ ^ )


"紀勢本線で紀伊勝浦へ"につづく。
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